GUME

Pravilanizbor dimenzije guma

Ispravan izbor dimenzije guma je ključan uosiguravanju veće sigurnosti na cesti. Dimenzija gume se sastoji od 4 ključnačimbenika širine gume (zabilježena u mm), visine gume (konverzija vrijednosti u% od širine gume), promjer gume (napisan u colima (inč)) i nosivosti gume saklasom brzine. Kako bi se olakšao izbor dimenzije guma, provjerite kakve gumese trenutno nalaze na vozilu i u homologacijskom dokumentu vozila provjerite dali dimenzija guma odgovara zahtjevima proizvođača.

Označavanjeguma

Informacijeo označavanju guma smo za vas pripremili u suradnji s Michelin Slovenija. Klaseu koje su klasificirane gume za osobna i laka teretna vozila proizvođačiodređuju sami, na temelju rezultata testova koje provode u skladu s europskopotvrđenim postupcima. Oznaka EU za gume potrošaču pruža brz uvid u bitnasvojstva gume. Važna svojstva gume su iskorištenje goriva,  kočenje na mokroj podlozi i vanjskakotrljajuća buka. Sve gume u prodajnom programu moraju biti od 1. studenog2012. godine označene i polijepljene EU oznakama.

Iskorištenjegoriva

Što se tiče određivanja klase za iskorištenjegoriva, Michelin je europski istraživački centar opremljen sa opremom zatestiranje, odobrenom od strane Europske komisije kao referenca za potrebepostupka označavanja guma (objavljeno u Službenom listu Europske komisije, 23.ožujka 2012.). Vaše vozilo može trošiti i do 20% više goriva samo zbog guma iotpora kotrljanja. Od ključnog značenja kod potrošnje goriva je izbor guma svećom klasom na etiketi EU i na taj način možete prevesti više kilometara idostići niže emisije CO2. Iskorištenje goriva je označeno bojom i slovnomskalom od A do G, A - zelena oznaka znači najveću iskoristivost goriva, dok G -crvena oznaka znači najmanju iskoristivost goriva. Specijalnost za osobnavozila je da se klasa D ne primjenjuje.

U Michelinu su uspoređivali gume klase A i G,gdje su vozilom na prevoženoj udaljenosti od 40.000 km s gumama klase Auštedili 200 litara goriva, što znači uz cijenu 1,50 € po litri uštedu u iznosuod 300, -EUR *.

Kočenjena mokroj podlozi

Europska metoda testiranja dozvoljavatestiranje u širokom rasponu temperatura od 5 ° C do 35 ° C za"ljetne" gume i  od 2 ° C do 20° C za "zimske" gume. Kako bi prikazao realni pregled i uzeo u obzirsve načine uporabe, Michelin testira gume na stazama, koje odgovaraju europskimsmjernicama, na temperaturi od oko 20 ° C za "ljetne" gume i oko 7 °C za "zimske" gume. To su uvjeti s kojima se često sreću europskivozači. Michelin je odlučio da gume neće testirati na graničnim vrijednostimatemperatura (35 ° C za ljetne i 20 ° C za zimske gume). Kočenje na mokrojpodlozi je označeno klasama u boji od A - najbolje prianjanje do F - najlošijeprianjanje. Klase D i G se kod osobnih vozila ne primjenjuju.

U Michelinu su uspoređivali put kočenja guma uklasi A i F, skraćenje puta kočenja za vozilo kada putuje brzinom od 80 km / h,a opremljeno je gumama klase A, u usporedbi s vozilom opremljenim gumama klaseF može biti i do 16 metara . Kapaciteti su se mjerili u skladu s metodomtestiranja, koja je definirana uredbom EK 1222/2009. European Commission ImpactAssessment SEC (2008) 2860.

Vanjskabuka kotrljanja

U Michelinu novi programi guma već odgovarajuzahtjevnijim ograničenjima u vezi vanjske buke kotrljanja, koje će seprimjenjivati ​​od 1. studenog 2016. te će predstavljati najviše dva crnazvučna vala. Gume s jednim zvučnim valom uzrokuju upola manje buke nego gume sadva zvučna valova (buka je bila izmjerena na vozilu koje se kreće brzinom od 80km / h, dok je motor isključen). Valne oznake na EU etiketi predstavljajusljedeće kategorije buke 1 - crni val, tiha guma; 2 - crni val, umjereno tihaguma; 3 - crni valovi, bučna guma.

Označavanje guma je važna inicijativa koja će pomoćikrajnjim korisnicima da bolje razumiju stvarni utjecaj guma na njihov život idruštvo u cjelini. Naravno, to ne daje odgovore niti na sve zahtjeve krajnjihkorisnika, niti za sva područja uporabe. Ključnu ulogu u tumačenju ostalihparametara koji utječu na opću učinkovitost gume i koji su važni kako bi sezadovoljile potrebe korisnika, imati će distributeri - prodavači guma.

Savjeti za korištenje

Odabir guma

Prilikom odabira guma potrebno je uzeti uobzir važeće propise i preporuke proizvođača vozila, guma ili službeneinstitucije (dimenzije, indeks nosivosti, oznaka brzine, struktura gume). Trebauzeti u obzir i uvjete korištenja, da kapaciteti guma stvarno ispune očekivanjakorisnika.

U slučaju da se odlučite za promjenu dimenzijeguma prema prvoj ugradnji, preporučujemo da provjerite je li vaš odabir uskladu s važećim propisima, tehničkim ograničenjima vozila, uvjetima uporabe i preporukamaproizvođača (molimo poštujte važeće ​​zakone koji važe u zemlji). U nekimzemljama vozilo s takvim promjenama mora dobiti administrativni pristanak.

Prije montaže guma, koje ste kupili od trećeosobe ili rabljenih guma, potrebno je iste pažljivo pregledavaju kako bi seosigurala sigurnost korisnika i usklađenost s važećim propisima.

Preporučujemo da se gume koje su približnoisto istrošene, montiraju na istoj osovini. U nekim zemljama se takođerpropisuje i maksimalna moguća razlika u trošenju profila.

U skladu sa važećim zakonom i zbog tehničkihograničenja - obavezno ili strogo preporučljivo, da se na jednoj osovinimontiraju gume s istim gaznim slojem.

Privremeni rezervni kotač se ne smije koristiti duževrijeme, treba poštivati najveću dopuštenu brzinu koja je označena na gumi.Vozač bi trebao vožnju odgovarajuće prilagoditi.

Korištenje guma

Kod korištenja guma nikada ne prelazitetehnički propisane granične vrijednosti za gumu. Prekomjerna ili neprirodnageometrijska postavka vozila može u nekim slučajevima utjecati na performanseguma. Loš ili pogrešan izbor guma također može doprinijeti preranom trošenjuodređenih mehaničkih dijelova.

Preporučujemo vam da montirate četiri identične gumena vozilo s pogonom na 4 kotača (ista dimenzija, isti program, isti CAI).Jedina iznimka je ako su različite gume za prednje i stražnje osovine propisaneod proizvođača vozila.

Montaža

Ispravna instalacija koja se provodi u skladus preporučenim postupcima i sukladno važećim sigurnosnim propisima, osiguravasigurnost ljudi i sigurnost proizvoda. Samo tako je moguće u potpunostiiskoristiti kapacitete guma. Nestručna montaža može uzrokovati štetu na gumama,vozilu ili osobama (ozbiljne, pa čak i smrtonosne ozljede). Ako postupakprovodi šegrt, u ovom poslu nikada ne bi trebao biti sam!U svakom slučaju,potrebno se pridržavati tehničkih uputa proizvođača guma, vozila i kotača, kaoi uputa koje su došle s uređajem odn. opremom za montažu guma.

Sigurnosne mjere za vrijeme demontaže kotača

Prilikom uklanjanja kotača s vozila:

•             Akoje guma u duploj montaži, ili ako su na naplatku znakovi oštećenja, potrebno jeiz guma otpustiti tlak zraka prije uklanjanja kotača.

•             Provjeriteda li temperatura guma omogućuje sigurno uklanjanje.

•             Poštujtepreporuke i upute proizvođača.

Mjere opreza tijekom montaže

Provjerite je li kotač, zajedno s komponentamau dobrom stanju. Provjerite usklađenost dimenzije (guma i kotač). Provjeriteusklađenost guma/kotač, guma/vozilo i guma/područje uporabe. Poštujte pozicije,smjer montaže, smjer vrtnje i upute na bočnom djelu gume. Ako je ventilmetalni, provjerite brtvljenje i zamijenite ventil ili brtvu  ako je potrebno. Nakon montaže gume na kotač,potrebno je osigurati optimalno zatezanje moment ključem, u skladu s uputamaproizvođača vozila.

Mjere opreza za punjenje zračnim tlakom

Punjenje zračnim tlakom je važno - ne samokako bi postigli najbolje performanse gume nego i za osiguranje sigurnosti.Potrebno je za osiguranje pravilnog ponašanja vozila na cesti (prianjanje,kočenje) te za održavanje stabilnosti guma.

Za punjenje zračnim tlakom koristite samonamjensku opremu, koja ima ugrađenu mogućnost zatvaranja dovoda zračnog tlaka.Izvođač ili druga osoba ne smiju biti u neposrednjoj blizini opreme da seizbjegne opasnost od odvajanja gume u slučaju nesreće.

Zračni tlak i vožnja

Zračni tlak u potpunosti mora biti u skladu spreporukom proizvođača osobnog vozila. Preporučeni zračni tlak je u priručnikuvozila, knjižici s informacijama o gumama i / ili na vozilu (na vratima, napoklopcu spremnika za gorivo, na šasiji itd.). Prenizak zračni tlak možeosjetno pogoršati ponašanje vozila na cesti. To vrijedi i za visoko prekomjernopunjenje zračnim tlakom.

Balansiranje (uravnoteženje)

Ako kotač nije bio ili je bio slaboizbalansiran, to se pokazuje u obliku vibracija na različitim brzinama.Balansiranje kotača je nužno potrebno da se osigura ugodna vožnja i održavaperformanse vozila i guma.

Oprema za balansiranje mora imati i sustav zacentriranje, koji je u skladu sa glavčinom i mora biti kalibrirana u skladu suputama proizvođača. Te dvije točke su presudne za kvalitetno izvršenje procesau skladu s uputama proizvođača i često su uzrok nepravilnog balansiranja, kojese pojavljuje u obliku stalnih vibracija.

Skladištenje i održavanje guma

Prostor za skladištenje guma mora biti:

•             prozračan, suh, uz odgovarajuću temperaturu,zaštićen od izravne svjetlosti, sunca i vremena,

•             odvojenod kemijskih tvari, otapala, koje bi mogle utjecati na prirodna svojstva gume,

•             čisti,bez stvari koje bi mogle oštetiti gume (oštar metal, drvo, itd).

•             gumene smiju biti postavljene u blizini izvora topline, vatre, zapaljivih tvari,materijala koji bi mogli uzrokovati iskrenje, električnih kutija (punjačabaterija), te bilo kakvih izvora ozona (transformatori, elektromotori, strojeviza zavarivanje, itd) ...

Ako je moguće nastaviti gume jednu na drugu,potrebno je osigurati da zadrže oblik. Ako ih skladištite duže vremena,potrebno je povremeno promijeniti redoslijed guma. Ne gurajte gume ispod drugihpredmeta. Opremu skladištite u originalnoj ambalaži, na površini gdje nepostoji opasnost da će doći do zarezanja, rastrganja ili proboja. Za rukovanjegumama i ostalom opremom uvijek koristite alate i opremu s kojom nećeteoštetiti gume.

Kratkotrajno skladištenje (do 4 tjedna)

Gume se mogu slagati jedna na drugu, pomogućnosti na paletama. Visina stupca ne bi trebala biti viša od 1,2 metra.Nakon 4 tjedna potrebno je stupove ponovo presložiti obrnutim redoslijedomguma. Ako su gume montirane na naplatke, moraju biti pohranjene na način da sunapunjene zračnim tlakom u okomitom položaju u jednostrukoj redovnoj polici.

Dugotrajno skladištenje

Pnevmatike hranimo v navpičnem položaju na policah, ki so vsaj 10 cm od tal. Pnevmatike je potrebno vsak mesec narahlo premakniti (zavrteti), da ohranijo obliko.

Dugotrajna nepokretnost vozila

Ako vozilo ne koristimo duže vrijeme, potrebnoje redovito provjeravati zračni tlak te ga podesiti na vrijednosti kojepreporuča proizvođač.

Provjera istrošenosti

Istrošenost guma uvijek provjeravamo na nekolikomjesta. Provjera se može provesti pomoću mjerača dubine gazi ili tako dapotražimo indikatore istrošenosti na gazu (ako ih ima, označeni su simbolom naboku).

Ako je guma postigla istrošenost koja je definirana uzakonodavstvu kao najniža dubina preostalog profila, potrebno ju je skinuti izamijeniti. Ako primijetite neuobičajeno trošenje guma ili razliku uistrošenosti guma na jednoj osi, potrebno se posavjetovati sa stručnjakom.

Popravci

Gume može popravljati samo kvalificiranistručnjak. Prije početka popravka gume mora detaljno pregledati specijalist -stručnjak za gume. Svako oštećenje nije moguće popraviti.

Gume koje su bile vožene s preniskim zračnimtlakom mogu imati nepopravljiva oštećenja. Samo pažljivim pregledom unutarnjestrane može se ustanoviti da li se guma može još koristiti. Da bi sa sigurnošćumogli ustanoviti kakva je možebitna šteta i kako se guma može popraviti,potrebno je gumu ukloniti sa naplatka.

U slučaju proboja gume ubrizgavanje proizvoda zalijepljenje kroz ventil može biti samo djelomično i privremeno rješenje. Oviproizvodi mogu uzrokovati probleme sukladnosti gume, kotača, ventila,kontrolnog senzora za nadzor zračnog tlaka, itd. Bitno je slijediti uputeproizvođača. U tom slučaju, potrebno se posavjetovati sa stručnjakom kojipregleda gume, i ako je moguće, provede odgovarajući popravak.

Savjeti za zimsku vožnju

Zimske gume su u zimskim uvjetima učinkovitijenego ljetne gume. U usporedbi puta kočenja s ljetnim gumama pri niskim vanjskimtemperaturama na mokrom kolniku put kočenja pri brzini od 80 km / h može seprodužiti i do 4 m ili više. Pri kočenju sa ljetnim gumama na snijegomprekrivenom kolniku pri niskim temperaturama put kočenja pri 50 km / h se možeprodužiti i do 30 m ili više.

Kod Michelina sve gume imaju certifikat M+ Sili 3PMSF. Gume sa certifikatom 3 PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake) su jedinesa jamstvom za zimske performanse jer su dizajnirane za korištenje u snijegu izadovoljavaju zahtjevne uvjete, što je potvrđeno objektivnim testiranjem. Gumeoznačena oznakom M +S (Mud and Snow, blato i snijeg) su u skladu s europskimpravilima "zimske", ali performanse u zimskim uvjetima još nisu bilepredmet testiranja.

Za zimske gume, "M+S" kategorijabrzine može biti u skladu s propisima, niža od oznake izvornih guma, pa je zatopotrebno prilagoditi brzinu vožnje nižoj oznaci brzine. Unutar automobila, navozaču jasno vidljivom mjestu, mora biti nalijepljena etiketa, naljepnica kojaupozorava na novo ograničenje brzine.

Zimske gume moraju imati najmanje 3 mmprofila, da još uvijek budu dopuštene za uporabu u zimskim uvjetima. Gume kojesu pogodne za zimske uvjete je potrebno imati na vozilu od 15. studenoga do 15.ožujka sljedeće godine. Također preporučamo da gumu nakon pet godina korištenjana vozilu zamijenite novom, jer više ne osigurava optimalne performanse nacesti.